Semi-remorque surbaissée à 2 essieux, 50 tonnes
L'utilisation d'un système d'équilibrage à trois essieux, d'un système d'équilibrage à deux essieux ou d'une suspension en acier, avec un bloc d'équilibrage de masse entre les ressorts à lames avant et arrière, permet de rendre la déflexion des ressorts à lames avant et arrière égale et d'assurer ainsi l'équilibre des forces entre les essieux avant et arrière.
Le plan principal de la plateforme de chargement du châssis est bas, ce qui garantit la stabilité du transport et convient au transport de différents engins de construction, équipements de grande taille et aciers. Le logiciel de conception assistée par ordinateur utilisé pour l'ensemble du véhicule offre une grande flexibilité et diverses possibilités d'optimisation de la conception. La surface portante du châssis est conçue selon les exigences de l'utilisateur afin de répondre au transport de diverses marchandises spéciales.
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◉ Semi-remorque surbaissée à 2 essieux et 50 tonnes
La semi-remorque surbaissée est également appelée remorque Lowboy, remorque porte-engins, remorque à plateau abaissé ou remorque à plancher bas. En général, la capacité de chargement normale d'une semi-remorque surbaissée est comprise entre 30 t et 120 t. Pour les chargements spéciaux en termes de capacité ou de dimensions de la cargaison, une personnalisation est nécessaire. La remorque porte-engins surbaissée est le modèle le plus classique de remorque à plateau bas destinée au transport lourd. Toutes les autres semi-remorques surbaissées, telles que les remorques RGN, les remorques à col de cygne rabattable et les remorques surbaissées extensibles, sont conçues sur la base des caractéristiques d'origine de la semi-remorque surbaissée conventionnelle. Le col de cygne, la longue plateforme de chargement, ainsi que la partie arrière équipée de roues et d'une rampe constituent les trois éléments principaux de la remorque porte-engins. Le plateau ultra-bas, la longue plateforme de chargement et le transport de charges lourdes sont les caractéristiques communes des semi-remorques surbaissées.
Paramètres du produit
DÉTAILS DU PRODUIT
Peinture par électrophorèse
Résistante à la corrosion, avec une forte adhérence de la peinture pouvant atteindre 9 ans. Le processus de peinture de l'ensemble de la carrosserie garantit qu'aucune zone ne soit oubliée et offre les meilleures performances antirouille.
Pentes adaptées, fonctionnement automatisé, systèmes électriques ou hydrauliques et pentes conçues avec des fonctions extensibles pouvant être réglées pour répondre aux différentes exigences de chargement.
Échelle d'accès mécanique
Structure robuste et capacité de charge élevée, offrant un soutien et une protection efficaces aux équipements lourds et aux machines pendant les opérations de chargement et de déchargement.
Pneus
Des marques de pneus de haute qualité telles que Double Coin/Linglong/Triangle peuvent être choisies pour obtenir les meilleures performances.
Emballage et transport
Processus d’exportation des véhicules
FAQ
Garantie d’un an pour l’ensemble de la machine ; garantie de deux ans pour les composants hydrauliques et du groupe motopropulseur essentiels ; maintenance payante à vie.
Prend en charge la personnalisation complète des équipements, du groupe motopropulseur, de l’apparence et des spécifications d’utilisation, et comprend la fourniture de plans de modification.
Couverture nationale sans zone non desservie ; des ingénieurs sont dépêchés sur les projets éloignés selon les besoins.
Dispose de toutes les qualifications requises pour les opérations à l'étranger et peut se charger de toutes les formalités d'exportation en votre nom.
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Remorques surbaissées à 4 essieuxDimensions : 14000x3000x3750mm (personnalisées selon vos exigences)
Capacité : 100 tonnes max.
Essieux : 4 essieux, marque BPW / FUWA
Béquilles : marque JOST à deux vitesses
Suspension : suspension mécanique renforcée
Ressorts à lames : 90mm(L)*16mm(É)*10pcs
Pneus : 315/80R22.5, 12R22.5
Couleur : au choix![Semi-remorque surbaissée à 2 essieux, 50 tonnes]( "Semi-remorque surbaissée à 2 essieux, 50 tonnes")
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L'utilisation d'un système d'équilibrage à trois essieux, d'un système d'équilibrage à deux essieux ou d'une suspension en acier, avec un bloc d'équilibrage de masse entre les ressorts à lames avant et arrière, permet de rendre la déflexion des ressorts à lames avant et arrière égale et d'assurer ainsi l'équilibre des forces entre les essieux avant et arrière.
Le plan principal de la plateforme de chargement du châssis est bas, ce qui garantit la stabilité du transport et convient au transport de différents engins de construction, équipements de grande taille et aciers. Le logiciel de conception assistée par ordinateur utilisé pour l'ensemble du véhicule offre une grande flexibilité et diverses possibilités d'optimisation de la conception. La surface portante du châssis est conçue selon les exigences de l'utilisateur afin de répondre au transport de diverses marchandises spéciales.![Remorque semi-portée surbaissée à 3 essieux, 60 tonnes, avec essieu avant et essieu arrière]( "Remorque semi-portée surbaissée à 3 essieux, 60 tonnes, avec essieu avant et essieu arrière")
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L'utilisation d'un système d'équilibrage à trois essieux, d'un système d'équilibrage à deux essieux ou d'une suspension en acier, avec un bloc d'équilibrage entre les ressorts à lames avant et arrière, permet d'égaliser la déflexion des ressorts à lames avant et arrière et d'assurer ainsi l'équilibre des forces exercées sur les essieux avant et arrière.
Le plan principal de la plateforme de chargement du châssis est bas, ce qui garantit la stabilité du transport et convient au transport de toutes sortes de machines de construction, de gros équipements et d'acier. Le logiciel de conception assistée par ordinateur utilisé pour l'ensemble du véhicule offre une grande flexibilité et diverses possibilités d'optimisation de la conception. La surface portante du châssis est conçue selon les exigences de l'utilisateur afin de répondre au transport de marchandises spéciales variées.
