Le véhicule adopte un logiciel avancé de conception assistée par ordinateur afin d’optimiser sa conception. Selon les exigences relatives à la capacité de charge du véhicule, une analyse par éléments finis du châssis est réalisée pour garantir une conception scientifique et une répartition raisonnable de la charge. À charge identique, cette conception réduit efficacement le poids du produit et améliore considérablement l’efficacité du chargement, du déchargement et du transport.

La remorque à ridelles est très appréciée des entreprises de logistique en raison de ses applications polyvalentes. Elle permet de charger une large gamme de produits et de matériaux, tels que du sable, des sacs, de la volaille, etc. Elle est également adaptée au transport de marchandises en vrac et est largement utilisée dans le secteur du transport.

Dimensions : 14000x3000x3750mm (personnalisées selon vos exigences)
Capacité : 100 tonnes max.
Essieux : 4 essieux, marque BPW / FUWA
Béquilles : marque JOST à deux vitesses
Suspension : suspension mécanique renforcée
Ressorts à lames : 90mm(L)*16mm(É)*10pcs
Pneus : 315/80R22.5, 12R22.5
Couleur : au choix

Les semi-remorques porte-engins surbaissées sont principalement utilisées pour transporter des objets non démontables tels que des excavatrices, des chargeuses et des moissonneuses-batteuses.
L'utilisation d'un système d'équilibrage à trois essieux, d'un système d'équilibrage à deux essieux ou d'une suspension en acier, avec un bloc d'équilibrage de masse entre les ressorts à lames avant et arrière, permet de rendre la déflexion des ressorts à lames avant et arrière égale et d'assurer ainsi l'équilibre des forces entre les essieux avant et arrière.
Le plan principal de la plateforme de chargement du châssis est bas, ce qui garantit la stabilité du transport et convient au transport de différents engins de construction, équipements de grande taille et aciers. Le logiciel de conception assistée par ordinateur utilisé pour l'ensemble du véhicule offre une grande flexibilité et diverses possibilités d'optimisation de la conception. La surface portante du châssis est conçue selon les exigences de l'utilisateur afin de répondre au transport de diverses marchandises spéciales.

Nom du produit : Remorque porte-voitures à 2 essieux à vendre
Fonction : Transport de voitures
Dimensions hors tout : 13000x2500x1600mm
Poids de chargement : 40 tonnes
Poutre principale : plaque supérieure : 14mm, plaque inférieure : 12mm, plaque centrale : 10mm
Poutre latérale : profilé en U de 22mm
Axe d'attelage : marque JOST, 2” ou 3.5” en option
Pivot d'attelage : 50mm ou 90mm
Essieu : 13 tonnes par essieu
Marque des essieux : FUWA

Dimensions hors tout : 16000×3000×3400mm
Capacité de chargement : 40~100T
Essieu : 13T / 16T, FUWA / BPW
Jante : 8.0~20
Pneu : 11.00R20
Suspension : Suspension mécanique
Ressort à lames : largeur 90mm, épaisseur 13mm, 10 couches
Cheville ouvrière : marque JOST, 2.0 ou 3.5 pouces (type boulonné ou soudé)
Béquille : marque JOST
Poutre principale : hauteur : 500mm, plaque supérieure : 20mm, plaque intermédiaire : 12mm, plaque inférieure : 20mm
Matériau : acier au carbone Q345B

Dimensions hors tout : 16000×3000×3400mm
Capacité de chargement (T) : 40~100T
Essieu : 13T/16T, FUWA / BPW
Jante : 8.0~20
Pneu : 11.00R20
Suspension : Suspension mécanique
Lame de ressort : largeur 90mm, épaisseur 13mm, 10 couches
Pivot d’attelage : marque JOST 2.0 ou 3.5 pouces (type boulonné ou soudé)
Béquille : marque JOST
Poutre principale : hauteur : 500mm, plaque supérieure : 20mm, plaque centrale : 12mm, plaque inférieure : 20mm
Matériau : acier au carbone Q345B

La semi-remorque squelette est un équipement de chargement et de déchargement largement utilisé dans le domaine de la logistique et du transport. Elle se caractérise par une structure stable, une forte capacité de charge et une grande facilité d’utilisation, offrant un soutien fiable pour le transport rapide et efficace des marchandises.

Les semi-remorques bennes à basculement arrière en forme de U sont principalement utilisées pour transporter des marchandises en vrac telles que le charbon, le minerai et les matériaux de construction. Leurs avantages comprennent :
Déchargement efficace : la conception de la benne en forme de U, sans angle mort, permet un déchargement plus propre et améliore l'efficacité du transport.
Poids réduit : la structure est optimisée et des plaques à haute résistance sont utilisées afin de réduire le poids de la benne et d'améliorer le coefficient d'utilisation de la charge utile.
Forte capacité de charge : des plaques d'acier à haute résistance sont utilisées, offrant une limite d'élasticité élevée ainsi qu'une meilleure résistance aux chocs et à la fatigue.
En résumé, les semi-remorques bennes à basculement arrière en forme de U jouent un rôle important dans la logistique et le transport grâce à leur efficacité élevée, leur légèreté et leur forte capacité de charge.