Les remorques surbaissées sont principalement utilisées pour transporter des objets non démontables, tels que des excavatrices, des chargeuses et des moissonneuses-batteuses.
L'utilisation d'un système d'équilibrage à trois essieux, d'un système d'équilibrage à deux essieux ou d'une suspension en acier, avec un bloc d'équilibrage entre les ressorts à lames avant et arrière, permet d'égaliser la déflexion des ressorts à lames avant et arrière et d'assurer ainsi l'équilibre des forces exercées sur les essieux avant et arrière.
Le plan principal de la plateforme de chargement du châssis est bas, ce qui garantit la stabilité du transport et convient au transport de toutes sortes de machines de construction, de gros équipements et d'acier. Le logiciel de conception assistée par ordinateur utilisé pour l'ensemble du véhicule offre une grande flexibilité et diverses possibilités d'optimisation de la conception. La surface portante du châssis est conçue selon les exigences de l'utilisateur afin de répondre au transport de marchandises spéciales variées.

Dimensions (mm) : 13000x2500x1550mm
Capacité de chargement (tonnes) : ≤70T
Essieux : 4 essieux, marque haiming
Pneus : 16 unités, 12.00R22.5
Suspension : Suspension mécanique
Béquilles : marque JOST
Plate-forme : tôle striée de 3 mm d'épaisseur
Verrous tournants : 4, 8, 12 ensembles (type à levage ou à vis)

Dimensions de la remorque avant : 9800x2500x1500mm
Dimensions de la remorque arrière : 12500x2500x1500mm
Suspension : suspension mécanique
Essieux : 2 essieux et 3 essieux, 13T/16T
Pneus : pneus 12R22.5
Boîte à outils : 1 pièce
Jante : 9.00~22.5 ou 9.75~22.5

La semi-remorque à plateau est un type de semi-remorque sans parois ni bâche, dotée d’une structure simple et d’une grande adaptabilité.
Scénario d’application : elle est principalement utilisée pour transporter diverses marchandises sans limitation de longueur, de largeur ni de hauteur, telles que des matériaux de construction, des produits en acier et des machines lourdes.
Développement technologique : ces dernières années, grâce à l’application de matériaux légers et à haute résistance, la capacité de chargement des semi-remorques à plateau a été considérablement améliorée.

Les semi-remorques porte-grumes sont souvent utilisées pour transporter des grumes depuis les forêts ou les usines de transformation du bois vers d'autres sites de transformation. Elles permettent de transporter efficacement une grande quantité de bois jusqu'à destination et de répondre à la demande d'approvisionnement en bois.
Vente et distribution de bois scié : les fournisseurs de bois scié utilisent généralement des semi-remorques porte-bois pour transporter le bois depuis son lieu d'origine jusqu'au point de vente ou au centre de distribution. Cela garantit que le bois ne sera pas endommagé pendant le transport et offre une solution logistique efficace.

Transport : grumes / bois ou conteneur de 20/40 pieds
Dimensions hors tout : 12500×2500×1550mm
Essieux : 3 essieux
Barres latérales : 16 pièces
Suspension : suspension mécanique renforcée
Pneus : 12 unités
Cheville ouvrière : 90#
Béquilles : JOST
Système électrique : 24V, feux LED

La semi-remorque citerne à carburant offre diverses fonctions de ravitaillement ou de transport d'hydrocarbures selon les différentes utilisations et conditions d'exploitation. Elle comprend notamment des fonctions d'aspiration d'huile, de pompage d'huile, de stockage de carburant ainsi que diverses fonctions de conditionnement et de distribution d'huile. La partie spéciale de la semi-remorque citerne à carburant se compose d'une cuve, d'une prise de force, d'un arbre de transmission, d'une pompe à huile à engrenages, d'un réseau de canalisations et d'autres composants. Le réseau de canalisations se compose d'une pompe à huile et d'une vanne à boisseau sphérique à trois voies et quatre positions.

La semi-remorque citerne à carburant offre différentes fonctions de ravitaillement ou de transport d'huile selon les usages et les environnements d'utilisation. Elle assure notamment l'aspiration d'huile, le pompage d'huile, le stockage de carburant ainsi que diverses fonctions de conditionnement et de distribution d'huile. La partie spéciale de la semi-remorque citerne à carburant se compose d'une citerne, d'une prise de force, d'un arbre de transmission, d'une pompe à huile à engrenages, d'un réseau de tuyauterie et d'autres composants. Le réseau de tuyauterie se compose d'une pompe à huile et d'une vanne à boisseau sphérique à trois voies et quatre positions.
Les camions à rideaux coulissants offrent pratiquement un choix illimité quant au type de marchandises transportées. Les lots partiels (LTL), les marchandises de grands magasins, les fruits, les légumes et les arbres peuvent généralement être transportés dès lors qu'ils peuvent être chargés.

La semi-remorque citerne à carburant offre diverses fonctions de ravitaillement ou de transport d’huile selon les objectifs et les environnements d’utilisation. Elle comprend notamment l’aspiration d’huile, le pompage d’huile, le stockage de carburant ainsi que diverses fonctions de conditionnement et de distribution d’huile. La partie spéciale de la semi-remorque citerne à carburant se compose d’une cuve, d’une prise de force, d’un arbre de transmission, d’une pompe à huile à engrenages, d’un réseau de canalisations et d’autres composants. Le réseau de canalisations se compose d’une pompe à huile et d’une vanne à boisseau sphérique à trois voies et quatre positions.