Semi-remorque à ridelles de 12,5 M

La partie chargement de la remorque cargo à ridelles est une semi-remorque conçue avec une structure à ridelles. Elle est principalement utilisée pour le transport de produits agricoles et accessoires ainsi que d'autres marchandises légères et volumineuses.

1. Le processus de conception du modèle et de la structure à ridelles est adapté à la catégorie de marchandises de l'utilisateur. Sa conception rationnelle répond aux exigences de chargement, réduit considérablement le poids de la caisse, offre une structure simple et pratique, facile à démonter, réduit les coûts d'investissement pour les utilisateurs et crée davantage de valeur et de bénéfices.

2. Cadre : une structure spatiale soudée composée de longerons et d'une traverse intégrale est utilisée. Elle permet d'équilibrer la résistance, la rigidité et la ténacité du cadre, qui possède une forte capacité portante sans déformation.

3. Les cadres des semi-remorques à ridelles de la série sont constitués d'une structure pleine longitudinale et transversale, avec des longerons droits ou en col de cygne. La hauteur de l'âme varie de 400 à 500, les longerons sont soudés par soudage automatique à l'arc submergé, le cadre est soumis à un grenaillage, et les longerons latéraux, traverses et poutres sont solidement intégrés.

4. Système de suspension : un nouveau système de suspension est utilisé, offrant une grande résistance et une forte résistance aux chocs. La charge de chaque essieu est équilibrée et l'angle de la biellette du système est conçu de manière rationnelle, ce qui réduit la distance de frottement et de glissement entre le pneu et le sol lors des secousses fréquentes et réduit efficacement l'usure des pneus. La biellette peut également être réglée, tout comme l'empattement, afin d'éviter efficacement l'usure irrégulière des pneus et le pincement des roues.

5. La hauteur de la caisse peut être choisie parmi 1800, 2000, 2200 et 2400.

6. Le mode d'ouverture de la porte de la caisse peut être choisi parmi le type rabattable vers le bas, le type rabattable vers le haut et le type à ouverture latérale.

7. La porte arrière peut être une porte de caisse ordinaire ou une porte de fourgon, cette dernière étant équipée d'une bande d'étanchéité en caoutchouc.