Remorques-bennes à 3 essieux
Navigation
Affichage des produits
◉Remorques-bennes à 3 essieux
Les remorques-bennes adoptent un logiciel avancé de conception assistée par ordinateur afin d’optimiser leur conception. Selon les exigences de capacité de charge du véhicule, une analyse par éléments finis du châssis est réalisée pour garantir une conception scientifique, une répartition raisonnable de la charge et une charge uniforme. Cela permet de réduire efficacement le poids du produit et d’améliorer considérablement l’efficacité du chargement, du déchargement et du transport.
Paramètres du produit
Caractéristiques du produit
Tous nos produits peuvent être personnalisés
Plusieurs types au choix : benne basculante arrière ordinaire / benne basculante arrière squelette / benne basculante arrière plate / benne basculante arrière à ridelles / benne basculante arrière en U
Possibilité de choisir 2 / 3 / 4 / 6 essieux et de prendre en charge la personnalisation multi-essieux pour les clients étrangers.
Spécifications des longerons et options de suspension adaptées à différents états des routes, types de marchandises et charges.
La longueur, la hauteur et le matériau de la benne peuvent être personnalisés afin de s’adapter au transport de différentes marchandises.
La porte arrière peut s’ouvrir de différentes manières pour répondre aux exigences de différents scénarios.
Emballage et transport
Processus d’exportation des véhicules
FAQ
Garantie d’un an pour l’ensemble de la machine ; garantie de deux ans pour les composants hydrauliques et du groupe motopropulseur essentiels ; maintenance payante à vie.
Prend en charge la personnalisation complète des équipements, du groupe motopropulseur, de l’apparence et des spécifications d’utilisation, et comprend la fourniture de plans de modification.
Couverture nationale sans zone non desservie ; des ingénieurs sont dépêchés sur les projets éloignés selon les besoins.
Dispose de toutes les qualifications requises pour les opérations à l'étranger et peut se charger de toutes les formalités d'exportation en votre nom.
Contactez-nous
Recommandations de produits
![Remorque-benne en U à 4 essieux]( "Remorque-benne en U à 4 essieux")
Remorque-benne en U à 4 essieuxLe véhicule adopte un logiciel avancé de conception assistée par ordinateur afin d’optimiser sa conception. Selon les exigences relatives à la capacité de charge du véhicule, une analyse par éléments finis du châssis est réalisée pour garantir une conception scientifique et une répartition raisonnable de la charge. À charge identique, cette conception réduit efficacement le poids du produit et améliore considérablement l’efficacité du chargement, du déchargement et du transport.![Semi-remorque benne en forme de U]( "Semi-remorque benne en forme de U")
Semi-remorque benne en forme de ULes semi-remorques bennes à basculement arrière en forme de U sont principalement utilisées pour transporter des marchandises en vrac telles que le charbon, le minerai et les matériaux de construction. Leurs avantages comprennent :
Déchargement efficace : la conception de la benne en forme de U, sans angle mort, permet un déchargement plus propre et améliore l'efficacité du transport.
Poids réduit : la structure est optimisée et des plaques à haute résistance sont utilisées afin de réduire le poids de la benne et d'améliorer le coefficient d'utilisation de la charge utile.
Forte capacité de charge : des plaques d'acier à haute résistance sont utilisées, offrant une limite d'élasticité élevée ainsi qu'une meilleure résistance aux chocs et à la fatigue.
En résumé, les semi-remorques bennes à basculement arrière en forme de U jouent un rôle important dans la logistique et le transport grâce à leur efficacité élevée, leur légèreté et leur forte capacité de charge.![Semi-remorque benne à parois latérales amovibles à 3/4 essieux]( "Semi-remorque benne à parois latérales amovibles à 3/4 essieux")
Semi-remorque benne à parois latérales amovibles à 3/4 essieuxLa semi-remorque benne à parois latérales amovibles convient principalement au transport à moyenne et longue distance de marchandises en vrac, avec des véhicules de tonnage moyen et lourd. Elle offre une grande polyvalence quant aux marchandises transportées. Le véhicule est conçu à l’aide d’un logiciel de conception assistée par ordinateur afin d’optimiser sa structure. Une analyse par éléments finis du châssis est réalisée conformément aux exigences de capacité de charge du véhicule, pour une conception scientifique et une répartition raisonnable de la charge.![Semi-remorque benne latérale de 60 tonnes]( "Semi-remorque benne latérale de 60 tonnes")
Semi-remorque benne latérale de 60 tonnesLa semi-remorque benne latérale est principalement adaptée au transport de marchandises en vrac sur des distances moyennes et longues, pour des applications de tonnage moyen et lourd. Elle offre une grande polyvalence quant aux marchandises transportées. Le véhicule adopte un logiciel de conception assistée par ordinateur afin d’optimiser sa conception. Une analyse par éléments finis du châssis est réalisée conformément aux exigences de capacité de charge du véhicule, garantissant une conception scientifique et une répartition raisonnable de la charge.![Remorques-bennes à 3 essieux]( "Remorques-bennes à 3 essieux")
Remorques-bennes à 3 essieuxLa remorque-benne adopte un logiciel avancé de conception assistée par ordinateur afin d’optimiser sa conception. Selon les exigences de capacité de charge du véhicule, une analyse par éléments finis du châssis est réalisée pour garantir une conception scientifique et une répartition raisonnable de la charge. À charge identique, le poids du produit est efficacement réduit, ce qui améliore considérablement l’efficacité du chargement, du déchargement et du transport.![Semi-remorque benne en U à 3 essieux, 80 tonnes]( "Semi-remorque benne en U à 3 essieux, 80 tonnes")
Semi-remorque benne en U à 3 essieux, 80 tonnesLes semi-remorques bennes à basculement arrière en forme de U sont principalement utilisées pour transporter des marchandises en vrac telles que le charbon, le minerai et les matériaux de construction. Leurs avantages comprennent :
Déchargement efficace : la conception de la benne en forme de U, sans angle mort, permet un déchargement plus propre et améliore l'efficacité du transport.
Poids réduit : la structure est optimisée et des plaques à haute résistance sont utilisées afin de réduire le poids de la benne et d'améliorer le coefficient d'utilisation de la charge utile.
Forte capacité de charge : des plaques d'acier à haute résistance sont utilisées, offrant une limite d'élasticité élevée ainsi qu'une meilleure résistance aux chocs et à la fatigue.
En résumé, les semi-remorques bennes à basculement arrière en forme de U jouent un rôle important dans la logistique et le transport grâce à leur efficacité élevée, leur légèreté et leur forte capacité de charge.![Semi-remorque benne à 6 essieux]( "Semi-remorque benne à 6 essieux")
Semi-remorque benne à 6 essieuxLes semi-remorques bennes sont principalement utilisées pour transporter des marchandises en vrac telles que le charbon, le minerai et les matériaux de construction. Leurs avantages comprennent :
Déchargement efficace : la conception de la benne en forme de U, sans angle mort, permet un déchargement plus propre et améliore l’efficacité du transport.
Poids réduit : la structure est optimisée et des tôles à haute résistance sont utilisées afin de réduire le poids de la caisse et d’améliorer le taux d’utilisation de la charge utile.
Forte capacité de charge : des tôles d’acier à haute résistance sont utilisées, offrant une limite d’élasticité élevée ainsi qu’une meilleure résistance aux chocs et à la fatigue.
En résumé, les semi-remorques bennes arrière en forme de U jouent un rôle important dans la logistique et le transport grâce à leur grande efficacité, leur légèreté et leur forte capacité de charge.![Remorque benne de 60 t]( "Remorque benne de 60 t")
Remorque benne de 60 tLe véhicule adopte un logiciel avancé de conception assistée par ordinateur afin d’optimiser sa conception. Selon les exigences de capacité de charge du véhicule, une analyse par éléments finis du châssis est réalisée pour garantir une conception scientifique et une répartition raisonnable de la charge. À charge équivalente, le poids du produit est efficacement réduit, ce qui permet d’améliorer efficacement l’efficacité du chargement, du déchargement et du transport.
